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山東普利森集團自主研發(fā)CMK61290F數控車(chē)磨床新品獲得成功

發(fā)布時(shí)間：

2011-11-16

近年來(lái)，山東普利森集團以“普惠一方、利業(yè)利國、森茂發(fā)展”為企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)，以振興國家裝備制造業(yè)為己任，逐步確立了以科技為先導、以市場(chǎng)為導向的工作方針，實(shí)施“高門(mén)檻、高科技含量”的雙高開(kāi)發(fā)原則，以大型、精密、數控為研發(fā)方向，加大自主研發(fā)力度，根據市場(chǎng)需求，全力研發(fā)適銷(xiāo)對路的產(chǎn)品。數控車(chē)磨床的研發(fā)成功就是該集團不斷堅持自主創(chuàng )新、自行研發(fā)的有力見(jiàn)證。

CMK61290F數控車(chē)磨床是山東普利森集團堅持高門(mén)檻、高科技含量，走自主創(chuàng )新之路、在數控車(chē)磨床這一產(chǎn)品系列上的又一力作，是該集團公司自行研制的集車(chē)磨一體的復合型數控機床，屬全新高性能產(chǎn)品，重達150余噸，與之前該集團公司研發(fā)的同類(lèi)產(chǎn)品CMK6180F相比，在規格、承重、加工范圍、使用行業(yè)等方面都有了新的突破。該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)瞄準了當前的市場(chǎng)空當，其市場(chǎng)前景非常廣闊。

CMK61290F數控車(chē)磨床兼備了數控車(chē)床的全部功能以及對工件的磨削功能，其床身回轉直徑為2900mm，承重為20噸，機床的有效加工長(cháng)度7000mm。機床床身為分離四導軌形式，刀架和磨頭床身與工件床身分離，機床整體受力合理。機床的主軸采用穿軸式結構，具有很高的回轉精度。機床配有車(chē)刀架和磨刀架，此兩種刀架均可以跨過(guò)床頭和尾座，使車(chē)削和磨削均不相互影響。機床刀架床身采用開(kāi)式靜壓潤滑，機床剛性好，跟隨性好。磨頭主軸采用靜壓方式，回轉精度高。工件磨削用支架采用了工件自定位的支承方式，工件與卡盤(pán)為彈性連接，有效的解決了工件的拖動(dòng)問(wèn)題并消除了回轉誤差，保證了磨削后的工件具有很高的精度。還達不到國外進(jìn)口機床的水平，難以替代進(jìn)口機床占領(lǐng)國際國內高端深孔機床市場(chǎng)，其重要的一個(gè)原因就是國內生產(chǎn)的刀具穩定性差，加工效率低。

CMK61290F數控車(chē)磨床是山東普利森集團在開(kāi)發(fā)出CMK6180F數控車(chē)磨床的基礎上，又一新的突破。此前數控車(chē)磨床在國內尚無(wú)生產(chǎn)廠(chǎng)家。生產(chǎn)的機床中都只具備車(chē)削功能，或者僅具備磨削功能，或者是在車(chē)床上增加簡(jiǎn)單的砂帶磨削，并無(wú)復合型的車(chē)磨機床設計先例。山東普利森集團在該產(chǎn)品的研發(fā)上突破瓶頸，加強隊伍力量，堅持自主研發(fā)的路子，攻克技術(shù)難關(guān)，實(shí)現了國內在車(chē)床基礎上增加磨削功能的設計，其技術(shù)含量之高、功能之先進(jìn)，開(kāi)創(chuàng )了國內機床史上的又一先河。